VELILLA
DE SAN ANTONIO
La degradación
de un pueblo tranquilo
El SECTOR XXV
(según información recopilada hasta el verano de 2008)
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VELILLA
DE SAN ANTONIO |
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(según información recopilada hasta el verano de 2008) |
Ingresos extraordinarios para el Ayuntamiento
El desdoblamiento de la M-208: hechos consumados
Según el Plan Parcial el Sector XXV tiene una superficie total de 398.260,81 metros cuadrados. Son Suelos Urbanizables No Programados (SUNP) situados al este de la carretera M-208 frente al humedal de Miralrío y en el entorno de la empresa de asfaltos TRABIT S.A. El Sector se destina al desarrollo de suelo industrial y, en menor medida terciario y comercial.
La mayor parte del suelo, en el momento de desarrollarse el Sector, es propiedad de la constructora SUNSSET S.L. (85,67%), el resto de la propiedad se reparte entre Dª Fca. Díaz Esteban (y dos más), ARIPRESA (la gravera) y MEIFE 2004 S.L.
Los suelos estan protegidos por diferentes legislaciones: Pertenecen al Parque Regional del Sureste y a la ZEPA “Cortados y cantiles de los ríos Manzanares y Jarama” ES 0000142. Forman parte de la Red Natura 2000 bajo tutela de la Unión Europea. En el Sector está presente un tramo de la vía pecuaria "Vereda del Camino de Arganda".
Según datos del Plan Parcial, recogidos en el Proyecto de Reparcelación, las superficies y sus destinos principales son las siguientes:
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1. Cesión de redes públicas generales:
2. Cesión redes públicas supraminicipales:
3. Cesión de redes públicas locales
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Cesión al Ayuntamiento: 141.533 m2
Suelo edificable:
Aprovechamiento en suelo edificable:
Cesión al Ayuntamiento:
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El primer convenio urbanístico, de los firmados por SUNSSET S.L. y el Ayuntamiento de Velilla, data de junio de 2001, en el ya se preveía la cesión de las parcelas del humedal. En el de junio de 2006 se acuerda el pago al Ayuntamiento por una cesión de parte del 10% del suelo de cesión.
La aprobación definitiva del Proyecto de Reparcelación se llevó a cabo por el Pleno Municipal del pasado 20 de diciembre de 2007 (publicado en el BOCM del 3 de enero de 2008), con los votos favorables de los concejales de PSOE e IU y la abstención de los de PP.
La tramitación administrativa ha sido en ocasiones tortuosa. Así el proyecto de reparcelación fué rechazado por el notario del Registro de la Propiedad por diferencias en las superficies de las parcelas y otros defectos formales. El 30 de julio de 2008 se da cuenta al Pleno Municipal de las actuaciones judiciales iniciadas por el Ayuntamiento contra la constructora SUNSSET S.L. (Decreto 1902/2008) por impago del "resto de la compra del 10% del aprovechamiento urbanístico", deuda al parecer pendiente desde 2006.
INGRESOS EXTRAORDINARIOS PARA EL AYUNTAMIENTO
En el convenio urbanístico,entre SUNSSET S.L. y el Ayuntamiento de Velilla, de junio de 2006 se acuerda la "valorización" de una parcela de 7.522,06 metros cuadrados, estableciendo un precio de 198,35 €/m2 (actualizable). El acuerdo establece que el pago se llevará a cabo para adaptarse a los cambios propuestos en el informe de la Dirección General de Urbanismo (de fecha 17/3/2006) en relación al ajuste que debe hacerse con la rotonda prevista en la carretera 208 (el proyecto inicial al parecer invadía zona de protección del río).
En definitiva, el Ayuntamiento "vende" parte de su 10% de suelo de cesión, a cambio de una importante cantidad de dinero. Deuda que SUNSSET S.L. al parecer no paga en su totalidad, dando lugar al inicio de actuaciones judiciales anunciadas al Pleno Municipal de 30 de julio de 2008.
EL DESDOBLAMIENTO DE LA M-208: hechos consumados.
El
Sector supone un fuerte incremento de la ciculación de vehículos, que
repercutiría tanto en el cruce de La Poveda como en el cruce con la cerretera a
Loeches y la zona de influencia del Sector XXIII. Aparentemente al margen del
desarrollo urbanístico del Sector XXV de Velilla de San Antonio, la Dirección
General de Carreteras viene desarrollando un proyecto de "desdoblamiento de
la M-208" (véase más
información sobre este proyecto y sus alternativas oficiales pulsando aquí).
Este proyecto estaba en fase de sugerencias en marzo de 2008, ofreciendo la
Comunidad de Madrid tres alternativas (2 de ellas nuevas carreteras) buscando
evitar afecciones al humedal protegido de Miralrío y recargar de tráfico la
M-208.
Mientras se tramita este proyecto, el Ayuntamiento de Velilla ya había decidido
el desdoblamiento de la M-208 aprobando el Proyecto de Reparcelación en
diciembre de 2007. La D. G. de Carreteras tan sólo aprecia una leve invasión
de la zona de dominio público del río Jarama en el trazado de la rotonda, todo
perfectamente subsanable. Las oportunidades urbanísticas son prioritarias y no
debía haber tiempo para esperar a ver que ocurría con la (quizás nueva)
carretera que vendría a dar el principal servicio a este nuevo polígono
industrial.
En fin, un enjuague bastante lamentable que ya tuvo un primer episodio en la Junta Rectora del Parque Regional del Sureste de 3 de diciembre de 2004, cuando a propuesta de SUNSSET S.L. se trató de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana para desarrollar el sector XXV. Entonces la representación del Ayuntamiento ya sorprendió a todos por la defensa cerrada que hizo del proyecto, sin mover una coma. Los representantes de los colectivos ecologistas les solicitabamos que el tráfico principal se derivara por una nueva carretera paralela a la actual, al este del Sector, con el fin de evitar molestias al humedal y de paso facilitar el tráfico pesado en toda la zona. Ya entonces estaba claro que el Ayuntamiento tenía las manos atadas (o le interesaba muy poco cualquier argumento que restara negocio a los aprovechamientos urbanísticos). El argumento más "profundo" de los representantes municipales era que "el proyecto era legal, y queremos que se vote". Y así se hizo, ...hoy por tí mañana por mi ...y ...hale hop ...el proyecto salió aprobado.
Esta página ha sido actualizada el martes, 04 de agosto de 2009