A pesar de lo evidente de esta situación, en la administración española están lejos de estar asumidas. Por su lado, el gobierno central lanzó el Plan Director de Infraestructuras, que en su mayor parte es un catálogo de grandes infraestructuras para el transporte; las Comunidades Autónomas reclaman infraestructuras más potentes; en el ámbito local otro tanto; todos ellos son bien recibidos por la mayor parte de la ciudadanía como respuesta a la gran demanda de transporte. En definitiva existe un amplio consenso entre las fuerzas políticas y sociales, que no es más que el reflejo del consenso cultural y social: el "ideal de la hipermovilidad, la identificación de bienestar con la máxima facilidad para la realización de desplazamientos motorizados a la máxima velocidad posible"

Sin embargo las cargas de esta política son inmensas. En el 97-98 la suma del gasto, público y privado en el sector del transporte equivale a más del 15% del PIB (el gasto en medio ambiente es el 1%), lo que equivale a más de 200.000 pesetas por ciudadan@ del Estado. El modelo elegido no es otro que el apoyo a la "triple A del transporte": Automóvil, AVE y Avión, los tres medios de transporte que más problemas generan y que están afectando directamente a nuestro espacio natural.

El esfuerzo en las sociedades industrializadas no se está dirigiendo a tratar de reducir al mínimo los movimientos de materiales o personas, al contrario, se apoyan cada vez más en los intercambios y desplazamientos a grandes distancias de crecientes masas de personas y mercancías, el proceso de globalización de la economía incrementa aún más esta tendencia. Las infraestructuras no son "neutrales" en la generación de la demanda, sino que la estimulan en función de las nuevas posibilidades que abren, así unas infraestructuras sobredimensionadas conducen a una actividad del transporte hipertrófica y a unos daños ambientales irreversibles en muchos casos.

Nuestra Comarca es un ejemplo perfecto sobre la introducción de este modelo de transporte insostenible, sin ningún debate social sobre sus consecuencias.