EL PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE BARAJAS VULNERA DIRECTIVAS EUROPEAS Y FRENA LAS POSIBILIDADES DE RECUPERACIÓN DEL PRINCIPAL RÍO DE LA REGIÓN DE MADRID
Para
mantener operativo el aeropuerto de Barajas hasta el año 2020, AENA proyecta
construir dos nuevas pistas que causarán graves daños ambientales,
especialmente a los arroyos y al río Jarama. Un total de 9.000 metros de cauces
serán soterrados, canalizados o desviados, entre ellos casi 3.000 metros del
arama.
La
ribera y el cauce del Jarama está declarada zona LIC (Lugar de Interés
Comunitario) por la Comunidad de Madrid y, por lo tanto, forma parte de la Red
Natura que queda bajo protección de la Unión Europea.
Por
otro lado las alteraciones del proyecto afectarán a siete “Hábitat de Interés
Comunitario”, de acuerdo con el Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre.
Para
llevar a cabo este proyecto, AENA está dispuesta a vulnerar varias Directivas
de la Unión Europea, entre ellas: Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de
mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la
fauna y flora silvestre, Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 2 de abril de
1979, relativa a la conservación de las aves silvestres.
La
destrucción o alteración grave de la ribera del Jarama, en un amplio tramo de
20 Kms entre Belvis del Jarama y el término municipal de San Fernando,
representa igualmente la paralización definitiva de los actuales planes de
protección que la Comunidad de Madrid podría poner en marcha, según el Plan
de Estrategia Territorial. Por Resolución de la Consejería de Obras Públicas,
de 25 de junio de 1999, se ha llevado a cabo recientemente un trabajo técnico
sobre la “Delimitación y caracterización del Parque del Jarama Norte” en
el que se proponían medidas de protección y conservación extraordinarias para
toda la zona afectada.
PLATAFORMA “JARAMA VIVO”