Hasta ahora, desde las instalaciones aeroportuarias se ha contaminado impune y gravemente el río, ahora AENA dará un nuevo paso en el desprecio por este ecosistema y trabaja ya en desplazar su cauce y construir dos nuevas pistas para ampliar un aeropuerto provisional, cuyo cierre reconoce AENA que se tendrá que producir entre el 2015 y 2020. El día 13 de marzo de 2001 se ofreció a información pública el Estudio de Impacto Ambiental. Hasta mediados del mes de mayo se  presentaron numerosas alegaciones contra este proyecto.

Desvío del cauce, pérdida de caudal, impactos sobre amplias zonas del dominio público hidráulico y otros ecosistemas aguas abajo del Jarama, pérdida de yacimientos arqueológicos, cubrimiento de arroyos... Estas son tan sólo algunas de las consecuencias que tendrá construir dos nuevas pistas en el aeropuerto de Barajas. Un aeropuerto provisional en tanto se construye el nuevo y definitivo de Madrid. 300.000 millones de fondos públicos se derrocharán en esta obra gracias a la imprevisión del Ministerio de Fomento. AENA está dispuesta a crear un parque fluvial, con infraestructuras de ocio, a lo largo del tramo afectado, una inversión que nadie aprovechará por razones acústicas obvias.

Con independencia de otras iniciativas y plataformas que trabajan contra este proyecto, "Jarama Vivo" ha puesto en marcha diversas medidas dirigidas a intentar evitar los daños ambientales que ocasionará el proyecto. Además de las alegaciones formales se presentó una denuncia ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, que fué aceptada a trámite el 12 de diciembre de 2001. Con posterioridad a esta denuncia, en el verano de 2002 fue presentada una iniciativa similar por representantes de diversos ayuntamientos. En estas páginas se ofrece información de interés público y argumentos contra este proyecto.

ALEGACIONES (échanos una mano)

COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN DE PETICIONES DE LA UNIÓN EUROPEA ACEPTANDO LA DENUNCIA PRESENTADA POR "JARAMA VIVO

INFORME SOBRE CRECIMIENTOS URBANÍSTICOS EN EL ENTORNO DEL AEROPUERTO DE BARAJAS (mayo, 2003) Trabajo realizado por la FRAVM, en el que se pone en evidencia como han seguido creciendo los municipios del entorno, vulnerando con ello lo previsto en el EIA de la primera ampliación del aerop(1996).

QUERELLA CONTRA EL MINISTERIO DE FOMENTO (11 de julio). Querella colectiva ante el Tribunal Supremo.

NOTA DE PRENSA nº 1 (15 de marzo, 2001)
NOTA DE PRENSA nº 2 (16 de marzo, 2001). Sobre afecciones a la vegetación de ribera.
NOTA DE PRENSA nº 3 (27 de marzo, 2001). Sobre incumplimientos de Directivas comunitarias y otras incompatibilidades normativas
NOTA DE PRENSA nº 4 (2 de abril, 2001). Asamblea de "Jarama Vivo". Acuerdos, alegaciones....
NOTA DE PRENSA nº 5 (11 de mayo, 2001). Solicitamos intervención del Fiscal de Medio Ambiente para poner fin a las obras que ilegalmente han dado comienzo.
NOTA DE PRENSA nº 6 (16 de mayo, 2001). Se remite "queja" ante la Unión Europea por incumplimientos de directivas comunitarias.
NOTA DE PRENSA nº 7 (8 de enero, 2002). La Unión Europea acepta tramitar la denuncia presentada por "Jarama Vivo".
NOTA DE PRENSA nº 8 (10 de septiembre de 2003). Ante la próxima reunión de la Comisión de Peticiones de la UE.
NOTA DE PRENSA nº 9 (11 de septiembre de 2003). Resolución de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, e informe de la Comisión Europea.

Vista panorámica del bosque de ribera original afectado por el desvío del cauce